Du brauchst NUR ein Buch, wenn Du mit einem Windjammer die Meere befährst! | |
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 | Seit Jahren liebe ich das Segeln und jetzt freue ich mich mein Wissen an Dich weiter zu geben!
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Für wen ist das Buch?
Für die Stammcrew-Mitglieder fasst dieses Buch alles wichtige Wissen zusammen. Es hilft dabei altes Wissen vor und während der Reise aufzufrischen.
Für Trainees – mit und ohne Segelefahrung – die sich auf das Abteuer einer Seereise einlassen. Vor der Reise kann man sich bereits auf die Reise einstimmen. Während der Reise unterstützt es das praktisch gelernte und erlebte theoretisch zu untermauern. Und nach der Reise hilft es, Familie und Freunde mit echtem Seemannsgarn zu beeindrucken.
Für Alle! Segeln ist Teamsport. Erst recht auf einem Traditionsschiff. Dieses Buch schafft eine gemeinsame Wissens-Basis für Stammcrew und Trainees!
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Warum Rumpf und Rigg?
Egal ob Du zum ersten Mal deinen Fuß auf einen Windjammer setzt oder bereits ein viel befahrener Matrose bist. Dieses Buch enthält das kompakte Wissen, dass Du an Bord benötigst! Das Buch ist einfach geschrieben, enthält viele Abbildungen und daher für Trainees und Matrosen hilfreich.
Das Segelhandbuch "Rumpf und Rigg" erklärt in kurzen Worten und detaillierten Abbildungen den Aufbau und Betrieb eines Großseglers. Anhand der Beschreibung einer traditionellen Bark, wird die Wirkungsweise der einzelnen Segelarten, die Funktion und Handhabung der zugehörigen Leinen sowie die Durchführung der wichtigsten Segelmanöver anschaulich erläutert.
Wie verhält man sich in Seenotfällen? Welche (Verkehrs-) Regeln gelten auf See? Und was ist bei schwerer See und schlechtem Wetter zu tun? Diese Fragen werden in einem extra Kapitel über Seemannschaft behandelt.
Und zu guter letzt rundet ein kurzes Kapitel über die Grundlagen der Wetterkunde das Buch ab.
Insgesamt ist das Buch "Rumpf und Rigg" für Trainees und Stammcrew-Mitglieder gleichermaßen hilfreich!
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Ein Blick ins Buch
Kapitel 1:Rumpf und stehendes Gut |
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Kapitel 2:Segel und laufendes Gut |
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Kapitel 3:Segel setzen, bergen, packen |
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Kapitel 4:Segeltrimm |
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Kapitel 5:Schiffsmanöver |
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Kapitel 6:Seemannschaft |
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Kapitel 7:Wetter |
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Was Leser zu Rumpf und Rigg sagen
Endlich ein deutschsprachiges Buch, in dem die grundlegenden Begriffe verständlich erklärt und illustriert sind. (Quelle: www.amazon.de)
Sehr gut durchdachtes und liebevoll gestaltetes Buch! Schön übersichtlich, klare Formulierungen, ein tolles Nachschlagewerk mit hervorrangenden Abbildungen. (Quelle: www.amazon.de)
Sehr gutes Buch für segelbegeisterte Traditionssegler. (Quelle: www.amazon.de)
Einfach gut, ein absolutes Muss für Großsegler-Fans und Trainees. (Quelle: www.amazon.de)
Das Buch erfüllt seinen Zweck, für diejenigen, die in die Welt der Großsegler einsteigen wollen und hierfür das erforderliche Fachvokabular benötigen. (Quelle: www.amazon.de)
Sehr umfangreiche Informationen über die Bedienung und die Abläufe auf einem Rahsegler, wie man sie sonst kaum findet. (Quelle: www.amazon.de)
Und dass der Autor sein Handwerk versteht, merkt man an jeder Ecke des Buches. (Quelle: www.schotstek.de)
Sehr interessant und leicht lesbar geschrieben um die grundsätzliche Funktion eines Grosseglers kennenzulernen. Sehr schnelle Lieferung! (Quelle: www.amazon.com)
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Der Autor: Torsten Dederichs
Geboren als Landratte, war eigentlich eine Karriere als Süßwasser-Matrose vorgezeichent. Und so begann meine Seglerlaufbahn tatsächlich auf Jollen und Binnengewässern. Doch 2007 erfüllte ich mir einen Traum und verbrachte 2 aufregende Wochen auf der Alexander von Humboldt, und die Leidenschaft für das Traditionssegeln erwachte. Vor allem Rahsegler, eben wie die Alexander von Humboldt I/II oder die Bark Europa haben es mir dabei angetan. Die Komplexität der Schiffe und das Zusammenspiel von Rah- und Schratsegeln faszinierte mich. Und so begann ich meine Stammcrew Karriere auf dem Schiff mit den berühmten grünen Segeln! Jede Überstunde an Land "feierte" ich auf See ab.
Als ich mich 2009 auf meine Matrosen-Prüfung vorbereitete, stellt ich fest, dass es im deutschen Sprachraum an guten Segelhandbüchern für Rahsegler mangelte. Vor allem solche, die auf die Bedürfnisse von Hobby-Seeleuten zugeschnitten sind. Zwar gibt es noch eine Reihe von exzellenten antiquarischen Werken aber welche Hobby-Seefrau oder welcher Hobby-Seemann möchte sich heute noch mit dem richtigen Stauen und Laschen von Kaffeesäcken befassen? Auf der anderen Seite haben heutige Trainees und Matrosen ganz andere Interessen. Also begann ich kurzentschlossen selber ein Handbuch über den Betrieb von Segelschiffen zu verfassen.
Eben das Segelhandbuch "Rumpf und Rigg"!
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